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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🕞)一方混凝土浇筑完成，柳(🕘)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🅾)利封顶，标志着柳梧铁路全线(🖕)站房项目建设取得关键突(🤓)破(🍶)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(😑)结构。站房由(🤲)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📈)铁上海工程局集团承建。 施工过(🚨)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🛰)板体系等复杂难题。项目经理统(🔬)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🗝)衔接(🐡)；技术人员运用(🉐)BIM技术进行(🔩)碰(♓)撞检查(📨)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🏑)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍑)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍆)运输距离、(✳)降低运(😠)输成本，对带动沿线地区经(💏)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🍝)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📧)与标准(🧑)化形象打造上实现新突破，为(🎸)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏺))
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