《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(❎)方(🍖)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(❌)，标志着柳梧铁路全线站房项(✴)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📻)方米，站房结构(🥇)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚌)下一层结构。站(👭)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(♊)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😭)等复杂难题。项目经理(⏮)统筹协调，工区长(🏡)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🐪)专业接口冲突问题(👖)；辅助工(🤳)人直观掌握预留预埋(🙎)细节，显著提升(😺)施工效率和质量(😬)，为站房如期封顶提(🚤)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(⏺)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🕗)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🌮)域路(💫)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏗)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(📐)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍹)准(🦈)化形象(🎷)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(😞)车奠定基础。(完)

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