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(🚽) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(👽)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🎍)快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🕳)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🥕)润(🎧)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🚌)车占全球电动汽车总产量的一半以上(💉)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🗓)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🐐)美国CNBC网站梳(🎄)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🧙)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🎙)在中国(👊)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🍾)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🍖)心，他们希望(👄)旗下新能源车型能在(🐅)中国市场(🥋)继续发力。据彭博社(🦎)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(📖)中。”尽管在中国市场份额占比不大(🦅)，但斯特兰蒂(🦗)斯也看(👂)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🧠)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🤹)药。我们有很多艰苦(🍤)的工作要做(🔑)。”墨(🧣)菲表示，虽然底特律汽车(⭕)制造(🐐)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(😭)有不同(🐍)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🚚)在电动汽(🐞)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🦋)于该公司在中国市场的发展，使其有(😽)“更大的发展空间”。（汪品植）
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