贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目(🐸)桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站(🥤)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🍎)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平(🐆)方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层(😒)、局部地(🌳)下一层结构(🛀)。站房由广西交通(👱)投资集团投资、国铁南(📅)宁局代建、中铁上海工程局集团(🐲)承建。 施工过程中,项目团队克服了(📻)卵砾石厚(🚝)覆盖层下岩溶(🕠)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严(🔇)控安(📁)全质量、优化(🌙)工序衔接;(📼)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工(🥜)人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封(😸)顶提供了坚实(💴)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(🌸)铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🤜)的(🏬)普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域(🎈)路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线(🔶)地区经济发展(🐱)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次(🧠)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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