《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🅱)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🐌)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🔉)总建(🤮)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🛅)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🚢)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(👔)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🕦)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🤦)量、优化工(☝)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤞)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🥪)人直观掌握预留预埋(🕕)细节，显著提升施工效率和质量(🔠)，为站房如期(📷)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(😇)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🦍)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🤨)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥍)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚞)、完善区(🔉)域交通体系具有重要意义。 　　目(😁)前，桂平(🐌)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎃)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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