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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🛷)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🈁)在美国汽(🆗)车媒体协会有关活动中表(👙)示，美(👀)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(➰)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(😳)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🌨)的电动汽车市场，中国车企生产的(👖)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🏍)市场上，墨菲和其他分析师认为(🍺)，美国车企当下很难抵(⭕)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🎫)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(👍)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🍜)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(📳)团表示只在中国地区保留其旗下(👶)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🛸)国市场的销售局(🌅)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🐟)社报道，通用(🥥)汽车董事长兼(💶)首席执行官玛丽·博(🏅)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🉑)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🧔)蒂斯也(♑)看好中国市(🐊)场，并“入股(🆎)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🤺)业务，这真是一剂难(🥖)吃(🎄)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(👍)然(🚺)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🥑)情况略有不同，与传统的底特律(💶)汽车制造商相比，特斯(🤩)拉在电动(😩)汽车零部件方面拥有(👊)大约1.7万美元的成本(✋)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(👗)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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