《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥏)　贵港7月1日(🖲)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍮)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🎸)建设取得关键(🧀)突破。 　　作为柳梧铁路全(💿)线10座车站中设计(🧒)建(🌏)筑规模最大的站(⬛)房之一，桂平北站站房总建(🗻)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💪)屋檐高度约为26米；(🐆)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🐵)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🛹)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏤)等复杂难题。项目经理统(⛽)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🐯)术进行碰撞检查，解决多专(💕)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(⬜)量，为站房如期封顶提供了坚实保(📋)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🕉)带动(👆)沿线(🚓)地区经济发展、完善区域交通体系具(🎸)有重要意义。 　　目(⛏)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕵)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏳)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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