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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💦)30日，随着最(🍰)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🤠)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏀)局部地下(🛁)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🥔)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🍜)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(➕)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📼)复杂难题(🤠)。项(🆘)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔟)观掌握预留预埋细节，显著提(📏)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(💄)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥅)期铁路网规划》中西南地区(🥨)至珠三角重要(⏱)的普速铁路(🎆)通道，是一条客货兼(🤢)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐹)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍢)路网运输压力，缩短运输距离、降(🈯)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📔)完善(🐰)区域交通体系具(🧜)有重要意义。 (🏒) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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