《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🗑)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🈹)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(💻)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😳)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚲)高支架模板体系等复(😩)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🥊)严(💩)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🍥)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🧝)预埋细节，显著提升施工效率和质(🤜)量，为站房如期封顶提(🥄)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(😎)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🏐)速铁路(🌁)通道，是一条客货兼顾的区域性(🤔)干线铁路，正线全长238.167公(👚)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💐)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔨)区域交通体系具有重要意(🥁)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💡)构砌(🦍)体和装饰装修阶(🤑)段。项目(🏷)团队将力争在站房美观性与标准化形(📮)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😌))

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