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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(👗)成，柳梧铁(🎰)路站(💊)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🏻)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🤞)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎀)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💂)西交通投资集团投资、(📲)国铁(♓)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏧)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐁)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(⭐)；辅助工人直观掌握预(🐟)留预埋细(😉)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🕟)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🔲)地区至(👒)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😀)网(🥎)运输压力，缩短运输距离、降低运(🏭)输成本，对带动沿(🛡)线地区经济发展、完善(🕖)区域(🐘)交通体系具有重要意义(😑)。 (🍛)目前，桂平北站站房工程已全面(😺)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏄)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(✂)打造上实现新突(🕚)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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