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贵港7月1日电(记者 杨陈(💿))6月30日，随着最后一方混凝土(♊)浇筑完成，柳梧铁路站(🐶)房2标项目桂平北站站房主体(😲)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🔏)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(⛔)规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🖼)建筑面积8000平(🦄)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🕊)屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🧙)局部地下一层结构(🚅)。站房由(🤭)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(✏)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(💎)难题。项目(🛩)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🌚)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(👣)路网(🚚)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(⏸)力，缩短运输距离、(🚻)降低运(🔯)输成本，对带动沿线地区(👲)经济(🖤)发展(😧)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🧒)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌆)将力争在站房美观性与(🔄)标准化形象打造上实现(😯)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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