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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(💻)产业分析师约翰·墨菲当(🤲)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🍟)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🎺)同时警告说，美国三大车企(🏆)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🏷)业务方面，因为这是目前利润的主要(🚎)来源。 世界经(🔵)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🔪)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🔖)电动(🏩)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🧠)抵挡中国自主品牌的实力(📌)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🛒)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(📋)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(📘)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🍖)所下降(👗)。2022年，斯特(🍊)兰蒂斯集团表示只在中国(🏳)地区保留其旗下Jeep品牌(⚡)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🔻)面仍有信心，他们希望旗下(🐍)新能(🚏)源车型能在中国市场继续(🚑)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🤞)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🚌)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🤾)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(👵)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🐄)多艰苦的工作要做。”墨菲(🔝)表示，虽然(🕠)底特律汽(💘)车制造商(⚾)需要重新思考在中国的经(🎺)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(♍)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🗽)展空间(🏐)”。（汪品植(🍸)）
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