《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🏙)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🌳)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🚈)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🆓)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(💠)市场。他同时警告说(🎏)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🤰)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🕑)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐱)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美(🌅)国(🎯)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🍧)的8.6%，中国(😣)市场盈(🕉)利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🎏)下降(🏻)。2022年，斯特兰蒂斯集团(⚾)表示只在中国地(🏁)区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🔤)务。 　　针对上述情况，通(🧞)用汽(🥤)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🖼)博社报道，通用汽车董事长兼首席执(👛)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🛎)以正确的方式参与到这个(⛓)市场中。”尽管(🈷)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔦)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😌)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🦍)特律汽车制造商需要重(💌)新思(🐁)考(🗜)在(🧖)中国的经营方式(📃)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🦑)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(😫)比(🕰)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🤬)植）(🤓)

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