《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💰)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😩)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(👀)梧铁路全线10座车站中设计建筑(🏦)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(💞)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎭)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🔼)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🌻)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🌞)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(📗)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🛰)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🍴)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👣)施工效率和质量，为站房如(🐸)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🤰)《中(👟)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(💛)区域(⏯)性干(😈)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(➡)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🗺)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(☝)入二(🍽)次结构砌体(🌹)和装饰装(🏢)修(😼)阶段。项(😺)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚁)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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