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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🥉)自主品(👡)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🥙)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(💺)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🔫)告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🦉)措施削减开支，尤其是在内燃机(💜)业务方面(📓)，因为这是目前利润的主要来源。 世(🖼)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(👝)为全球最大的(✝)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🦈)占全球电动汽(💾)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🏨)师认为，美国车企当下很难抵(⬜)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🍔)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🍜)的数据，通用汽车及其合资公(💷)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(💘)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🎇)，企业对扭(🥙)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(📎)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(💼)你观察中国市场时(🤬)，会发现它与5年(☕)前有很大不同。我们希望能够以(🗡)正确的方(⚪)式参与到(🔤)这个市场中。”尽管(🏁)在中国市场(🐮)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(⭕)核心业务(🏖)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🏀)工作要做(🕥)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(✂)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🌩)有大(🆓)约1.7万美元的成本优势，这(➰)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🐰)间”。（汪品植）
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