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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(📇)中国自主(🤴)品牌的(🔍)崛起给(🗜)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(👪)）应“尽快”退出中国市(🌃)场。他同时警告(🥔)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🌼)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🕡)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(👝)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🤫)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(👯)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🐳)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(👒)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(👡)下降。2022年，斯特兰(🗿)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(➰)销售局面仍有信心，他们(🍘)希望旗下新能源(🍏)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🕳)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🚛)也看好中国市场，并“入股”中国(📴)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(👓)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🧗)欧(🚢)元。 “积极管理你的核(✨)心业务，这真是一剂难吃的(🥗)药。我们有很(🚥)多艰苦(🥥)的工作要做。”墨菲表示，虽(✡)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(😺)方式(🐯)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(💂)相比，特斯拉在电动汽车零部件(📜)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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