剧情简介
[环球时报综(✈)合报道(🐄)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🤵)少外国汽车(🏤)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(💁)媒体协会有关活动(🛶)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(👧)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(✨)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(📬)车总产量的一半(🏛)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(⬆)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(📤)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🕒)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🥓)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🚒)市场盈利占通用汽车全部盈利(🦄)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🕗)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(😪)口业务。 针对上述情况，通用汽(🐼)车高(🤼)管表示，企业对扭(🤺)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🧖)在中国市场继(📍)续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🚪)事长兼(🆚)首席执行官玛(🧙)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🎱)前有很大不同。我们希望能够以正确的(📧)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🤞)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(💺)元。 “积极(🦈)管理你的核心业(🥨)务，这真(🤕)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🐊)思考在中(✅)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(⚓)有不同，与(🐋)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🛅)国市场的发展，使(🚰)其有“更大的(🗄)发展空间”。（汪(🔚)品植）
猜你喜欢
2023周榜单