《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(✍)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🌰)主体结构顺利封(⤵)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🐊)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🙎)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(⌛)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🦔)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🕙)、中铁(🈯)上海工(⏸)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🆕)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(➰)架(🌄)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(📮)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(✡)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐆)如期封顶提供(🏃)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(💱)州至广州铁路(🚱)重要组成(🗨)部分，是国家《中长期铁路网规划(👳)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚝)运输压力，缩短运输距离、降低运(🔥)输成本，对带动沿线(⏮)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(👿)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(👠)象打造上实现新(🔩)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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