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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🔄)主(⬆)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(💪)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(📳)线10座车站中设计建筑规模最大的站(📑)房之一，桂平北站站房总建筑(💞)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🍡)44.4米，建筑屋檐高度约(🌈)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🍭)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔕)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚃)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🥞)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🐛)节，显著提(👡)升施工效率和质(♐)量，为站房如(🙌)期封顶提供了坚实(☔)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚄)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏟)建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔘)力，缩短运输距离、降(🌲)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (♊) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🥓)和装饰装修阶段。项目团队将力争在(⛵)站房美(🖐)观性与标准(🛐)化形象打造上实现新突破，为(😗)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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