剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐏)项目桂平北站站房主(🌓)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤯)建设取得关键突(🦌)破。 作为柳梧铁(🌇)路全线(♓)10座车站中设计建筑规模最大的(🎮)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(😓)上海工程(✨)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💧)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🦈)优化工序衔接；技术(🌯)人员运用(🐻)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚈)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🙆)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌼)长期铁路网规划》中(🈺)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚆)条客货兼顾的区域性(📘)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🍧)带动沿线(👛)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(❓)意义(💡)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🍛)造上(🌤)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🚻)基础。(完)
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