《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(⤵)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🛁)路站房2标项目桂平(🎒)北站站房主体结构顺(🌋)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🔵)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👅)；采用地上二层、局部地下一层结构(👈)。站房由广西交通(🤸)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍖)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📥)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🔭)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🛌)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🗜)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(👹)三(💨)角重要(📂)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🍋)域路网运输(🎸)压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍜)，对带动沿线地区经济发(🕰)展、完善(🙃)区域交通体(😽)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(📑)站房工程已全面转入二次结构砌体和(🦀)装饰装修阶段。项目团队将(🍈)力争在站房美观性与标准化形象打造上(🆓)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🏻)定基础。(完)

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