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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(❄)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(📮)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🛳)车和斯特兰蒂斯）(🛄)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🍿)其是在(🕦)内(🕙)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(📴)国已成为全球最大的电(🐇)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(😠)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🖋)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😮)美国对中国电动汽车征收超过100%的(🖕)关税后(🍙)，这种“忠诚度”可能会变得更加(⏱)强烈。 根据美国CNBC网(👩)站梳(🤙)理的数据(🍳)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(💫)，斯特兰蒂斯集团(🙏)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🚤)上述情况，通用(😤)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🔵)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🚎)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🚝)的方式(🍸)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(❤)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🔺)成为全球战略伙伴，并向后者投(♓)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🕒)是一剂难吃的药。我们有(🐹)很多艰苦的工作要做。”墨菲(🏜)表示，虽然底特律汽车制造商需要(🐥)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(♈)大约1.7万美元(🐮)的(🌞)成本优势，这有(🛥)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🛅)大的发展空间”。（汪品植）
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