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[环(🥏)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🕢)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(💾)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(👾)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🎼)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(⛳)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(📞)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🐴)中国自主品(🈂)牌的“忠诚(🕐)度”很强，尤其是在美国对中(💪)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🦍)资公司在华市场份额从(🌰)2015年的(⛹)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🆓)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🖌)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🚷)进口业务。 (🕷)针对上述情况，通用汽车高(😫)管表示，企业对扭转(👝)中国(🔄)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(⛏)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🕰)博拉此前表示，“当你(🏀)观察中国市场时，会发现它与5年(🌵)前有很大不同。我们希望能(🛺)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(😖)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🤘)市场，并“入股”中国车企(🥠)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(⛩)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🏅)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚪)很多(🐣)艰苦的(🔋)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🌖)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🔕)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😹)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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