当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:微电影 爱情 科幻 香港 2018 

主演:吴樾 童飞 孙越 叨叨 唐人 黄博斯 洪金宝 洪天照 

导演:道格拉斯·阿尔尼奥科斯基 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义(🔝)。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、(😱)宁夏、(🍏)青(🐇)海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、(🦆)商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国(🛺)家“一带一路”建设的重点工程(🧟);甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚(💔);西安和乌鲁木齐都表示,咸(✝)阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出(🈯)大手笔。T3航站楼(😆)面积40万平方米,综合(🐃)交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史(🧝)上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州(📹)中川机场T3,面积也相当于上海虹桥(🏀)机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国(➖)第(📽)11位,西安去年(🤾)GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方(🥟)米(🧞),去年吞吐量超过1700万人(🗯)次,可以说不堪重负(💝)。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超(📌)过2700万人次的吞吐(🤼)量。   兰州和乌鲁木齐(🍣)之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极(📖)大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几(🚋)年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西(🍢)北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外(🕚),西(🔲)安和(🕑)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需(🧝)要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推(🌀)进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空(😣)枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、(🤱)西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🚽)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安(🏢)机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名(🎢)全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅(⏬)为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际(🕧)航空(😮)枢纽的格(👍)局。比如(🖖)华(🎹)南(🔫)的广州、(🕒)深圳,西南的成都、重(🥉)庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与(🔘)成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个(🕎)枢(🎾)纽生态位截(🐃)然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞(🔪)国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游(😕)胜地,这些因素让西安国内(🖤)客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西(🏼)安无论(🛅)哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似(😆)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位(🗃)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机(🐒),阿拉木图成(🐇)功开航伦敦。在国内(🏤),乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢(🌕)纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在(🌒)1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为(😂),换个角度,差距就(📉)是上升的空间。   国泰航空之前(🙋)已在(👃)内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备(✂)可全平(💴)躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐(👅)系(☝)统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新(🎣)疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地(🐻)区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航(🚑)线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全(🖨)部通航,通航(😹)中亚航点数量为国内十大(🕤)枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁(🔄)木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际(🧣)航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实(🤴)际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线(🐫)。   新疆机场集团总经理吕(🔟)辉斌表示,国(🙄)泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐(🗣)天山(🏭)国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一(🏋)步增强(👾)新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木(🖱)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短(✨)板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🍒)驻。国泰航空凭(👤)借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常(🛂)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保(👧)持同一水准。通过国泰开航,乌鲁(🚀)木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应(♋)。国泰飞(😨)得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南(⭐)亚的航司都会考(☔)虑跟进。除了证明(🍣)机场的保障能力,也是新疆以此(📖)为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞(㊗)表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航(🔭)线,不断提升吸(🦁)引力和可持续性。着眼更大(📺)范围(📋)、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加(🖖)快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头(🍷)堡。用好新疆(👧)区位优势(🌅),积(🌋)极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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