剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🤟)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐌)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤧)突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🎶)站中设计建筑规(⏯)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🀄)。站房由广(📠)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚄)铁上海工程局集团承建。 施工过(🆒)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👆)质深钻(❓)孔桩、深基(🍣)坑支护及高支架(➿)模板体系等复杂难题。项目经理统(㊗)筹(🚥)协调，工区长严控安全质量、优化工序(🗡)衔接；技术人员运用BIM技(🈚)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👸)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🐷)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💋)度160km/h。项目建成后，将显著(🎯)缓解区域路(✈)网运输压(🔁)力，缩短运输距离、降低运输(🏿)成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🎦)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(💾)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🧘)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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