剧情简介
贵(💰)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🛋)路站房2标项目桂平北站(🏾)站房主体(🧟)结构顺利封(🖍)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💸)突破。 (👂)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👫)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(Ⓜ)积8000平方(🙈)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🤪)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🥧)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🌼)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🐕)安全质(❕)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🙅)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🌌)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔐)，是国家《中长期铁路网规划》中(🚨)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔡)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(✉)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏓)区经济发展、完善区域(🛌)交通体(🏮)系具有重要意义。 (🎊)目前，桂平北站站房工程已全面转(💤)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(〽)全线通车奠定基(🏝)础。(完)
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