《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(📋)银证(🈶)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🧜)美国汽车媒体协会有关活(💀)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(👆)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🍘)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛(🔯)官网17日(🌕)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🔀)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🦆)国电动(⏫)汽车征收超过100%的关税(💁)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数(⛩)据(🔡)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🥠)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(⤴)仍(🎙)有信心，他们希望旗下(🥊)新(💛)能源车型能(💒)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🎫)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🥝)方式参与到这(🐭)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🤪)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🐁)，斯特兰蒂(🌷)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🏘)伙伴(➗)，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🦓)有很(👨)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🦇)式，但(👸)美(👘)国电(🧚)动汽车领导者特斯拉的(🍅)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(💇)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🎸)空间”。（汪品植）

【陈小春的电视剧：回顾经典港剧岁月，盘点山鸡哥荧幕传奇与最新作品动态的相关新闻】