@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🌻)间(🤼)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🛄)示(🐘)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🔄)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🈁)车企需要采取更(😡)严厉的措施(🔗)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(📰)动汽车总产量的(⏱)一半以上(🍅)。而在这一市场上，墨菲和其他(🚵)分析(🌜)师认为，美国车企当下很难抵挡中(🛠)国自主品牌的实力。墨菲说(🥈)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🏋)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(👻)在(🧥)华(📗)市场份(📴)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🤼)兰蒂斯集(🌝)团表(💨)示只在中国地区(🤷)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🐪)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🔞)望旗下新能(🍤)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🖇)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🎛)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🥫)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(📨)者投(🌾)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🙌)，这真是一剂难吃的药。我们有很多(👎)艰苦的工作要做。”墨菲表示(🍘)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🤥)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🆎)拉在电动汽(🌭)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(㊗)，这有助于该(🧢)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单