《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🗳)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔚)凝土浇筑完成，柳梧铁(🍛)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👭)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏄)约为26米；采用地(🐏)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍢)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🗑)深基坑支(😥)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🐆)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🕕)专(🍔)业接口冲突(🏘)问题；辅助工人直观掌握预(🧙)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🧗)站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🏓)　据悉，柳梧铁路为柳州至(🐍)广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥣)期铁路(📶)网规划》中西南地区至(🛤)珠三角重要的普速铁(💂)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(😷)输距离、降低运输成本(🕋)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🕊)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(☔)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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