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[环球时报综合(🤳)报道]“一(🥍)段时间以(⏺)来，比亚迪(🕕)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🍧)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🎷)同时警告说，美国三大车(🚧)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🏸)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🔜)企(🐣)生产的电动汽车占全(🏻)球电动(🍠)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🤰)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🗳)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(👖)强烈。 根据美国CNBC网站梳(🤮)理的数据，通用汽车及(🚗)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🐉)特兰蒂斯集团表示(🐆)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🐋)务。 针对(👼)上述情况，通用汽车(🎵)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🥢)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏖)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🖐)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (❤) “积极管理你的核心(🎉)业务(🐆)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🐼)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐙)考在中国的经营方式，但(😁)美国电动汽车(Ⓜ)领导者特斯拉的情况略有不(🛣)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🛀)约1.7万美(🍪)元的成本优势，这有助于该公司在中国(🚜)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(📽)汪品植）
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