《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😿)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💰)体结构顺利封(♒)顶，标(🏮)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐻)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍂)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🤘)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥋)高支架模板体系等复杂难题。项目经理(💾)统筹协调，工区长严控安全质量(💑)、优化工序衔接；技(👈)术人员运用BIM技术进(🆖)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🈳)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍻)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(⚾)梧铁路为柳州至(🤚)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚊)》中西南地区至珠(🎹)三角重要的普速铁路(😗)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🛠)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📟)体系具有重(🚟)要(🐩)意义。 　　目前，桂平北站站房工程(💧)已全面转入二次结构(💁)砌体和装饰装修阶段。项目团队(⭐)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🍴)梧铁路全线通车奠定(🍷)基础。(完)

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