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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👧)后一方混(🖍)凝土浇筑完(🏖)成，柳梧(👄)铁路站(📧)房2标(🛠)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🕐)取得(🍀)关键(🍉)突破。 作为柳梧铁路(🚗)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📨)屋檐高度约为26米；采用(🎍)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(⌚)集团投资(🎬)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🎊)工过程中，项目团队克服了卵(🆗)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🍒)目经理统筹协调，工区(🤗)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🛹)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(💔)为柳州至广州铁路重(🎯)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😔)重要的(🚥)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🈶)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌓)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🌬)济发展、完善(🌘)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👏)房美观性与(🚐)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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