《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(👗)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏦)项目(💒)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍍)大的站房之一，桂平北站站(🙎)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🥔)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🚑)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛄)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🌠)理统筹协调，工区(🔡)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🦖)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(📆)细节，显著提升施(🙉)工效率和质量，为站房如期(🦎)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(💳)州至(👱)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🛍)区至珠三角重要的普速铁路通(🦖)道，是一条客货兼顾的区(🏼)域性干线铁路(🖇)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👗)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🖤)成(👙)本，对带动沿线地区经济(🏈)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(📲)构砌体和装饰装修阶段。项(🐸)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🎤)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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