《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😞)，随着最后一方混凝土浇(🏬)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🤰)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🤮)全线10座车站中设计建筑规模最大(❗)的站房之一，桂平北站站房总建(🦍)筑面积8000平(🚱)方米，站(🖕)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛳)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🗳)。站房由广西(🙃)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤼)地质深(➡)钻孔桩(📩)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🌮)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚳)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(⤴)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😕)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(❕)长期铁路网规划》中西南(🔥)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🧢)兼顾的区域性干线铁路，正(🏘)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(💇)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(👜)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🛫)突破，为柳梧铁路全线通车(👖)奠定基础。(完)

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