剧情简介
[环球时报综合报道(🌕)]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🌧)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🆎)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🕳)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🌰)）应“尽快”退出中国市场。他同(🖇)时警告说，美国三大车企需要(💘)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🖍)这是目前利润的(🌱)主要来源。 世界经(🔫)济论坛官网17日刊文(💟)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🚯)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🍮)通用汽车全部(🐴)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🌁)兰蒂斯集团表(😕)示只在中(💒)国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🌖)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🌛)，企业对扭转中国市场的销售局面仍(💟)有信心，他(🔘)们希望旗下(💔)新能源车型能在中国市场继续发力(😕)。据彭博社报道，通用汽车董事(🛍)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(⚓)国市(🐐)场时，会发现它与5年(🔽)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🎙)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🤖)布与中(🎋)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🤟)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🌾)要做。”墨菲表示，虽然底(🚾)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🚦)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🏥)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单