《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🍖)筑(🕎)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😓)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🕜)目建设取得关键突破。 　　(🛵)作为柳梧铁路全线10座(🈹)车(🕝)站中设计建筑规模最大(🗑)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(❎)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🍝)层结构。站房由广西交通投资集团投资(😍)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🛢)卵砾石厚覆盖层下岩(🏷)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🎄)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😎)升施工效率和质量(🔶)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🥞)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🏞)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(👵)速度160km/h。项目建成后，将显著(🐷)缓(😙)解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔞)、降低(🆓)运输成本，对带(🔓)动沿线地区经济发展(🕠)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🧒)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎚)础。(完)

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