《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(👚)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(💢)志着柳梧铁路全(🙉)线站房项目建设取得关(🍝)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🧦)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(⬇)、(🎮)局部地(🚯)下一层结构。站房由广西交(🏞)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐘)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏻)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕢)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🎮)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(😕)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📕)至珠三角重(♉)要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐰)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🤣)输压力，缩短运输距(🥥)离、降低运(🎿)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(➡)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍉)和装饰(🧤)装修阶段。项目团队将力争在站房美(❇)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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