剧情简介
对(👃)西北城市来(🕗)说，机场的(🏬)作(🛏)用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(😦)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🏢)流和文化科教中心，打造丝(⛔)绸之路经济带(📱)核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家(👱)的通道、商贸物流枢纽、重要产(🧟)业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国(🍁)际机(🛢)场三期工程是(🎼)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、(🈯)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心(🎰)27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、(✌)成(⏲)都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(🐈)上海虹桥机场两座航站楼之和(➡)。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航(🌶)站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位(👱)，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米(🚈)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平(🥈)方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道(📌)，因起降架次多，乌(👴)鲁木齐一直(🚒)是国内最繁忙(⏭)的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最(🗄)近几(🚗)年，国内长途旅行取代了一部(🤸)分出国游的需求。西北是国内(🥏)长途旅行的(🛷)主要(🌋)目的地之一，新疆、青甘(⚫)大环线等(🔱)热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去(🌸)年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意(💰)见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空(⭕)枢纽功能体系。 (🌮) 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、(🚶)西安、乌鲁木(🔥)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位(👡)。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州(🚊)、深(🎛)圳，西南的成都、重庆(🛢)、昆明，西北(⬅)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非(🍠)常远，两个枢纽生态位(🍣)截然不同(🔄)。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地(🈹)理位置飞国内任何(🆎)地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安(🥃)无论哪个方向的洲(🦐)际航(🎁)线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(♏)存在客流不足、上(🐦)座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🌟)放提(♉)供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(💅)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用(💚)空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图(🍯)成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航(🥐)空(🐻)枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次(🛫)；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(🚙)的十分之一(㊗)，国际货邮吞吐量更是阿(🌄)拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升(🚕)的空间。 国泰(🕴)航空之前已(🚳)在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线(🐠)专门投放了配备可全平躺(⛩)商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(❣)泰》，商务舱酒单上还出现了新(📙)疆(🆘)产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航(🙏)，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场(🎙)之首。 (🚝)李瀚明(🔟)表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实(🌰)际上(😕)是乌鲁木齐唯一一条(🗨)向东直飞的国际和地区(💞)航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港(😂)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(👰)线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(🚴)水平，也将进一步(😀)增强新疆的区位优(🔉)势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(👉)航空枢纽目标。 除(✋)了国际航线网(😽)络(😅)的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(🍉)司入驻(⏯)。国泰航空凭借座舱、餐食(📯)、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶(⛳)级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国(😽)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(🍺)级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及(🚤)东亚、东(🍝)南亚(📅)的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能(😡)力，也是新疆以此为契机，对外(🐛)释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区(🔝)党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发(👌)挥优势(🔮)，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持(👳)续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合(🐌)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势(🗒)，积极(🏉)开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单