剧情简介
(📄)[环球时报综合报道]“一段时间以来(🐭)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚚)力(🥠)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(💇)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(⌛)汽车(🤺)和(🎪)斯特(🥈)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🍦)同时警告说，美国三大车(🍹)企需要采取更严厉的(☝)措施削减开支，尤其是(😆)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(😉)源(📜)。 世界经济论坛官网(✨)17日刊文称，中国(🚈)已成为(📙)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🚫)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🖋)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(💐)，通用汽车及其合资(🔍)公司在华市场份额(🎉)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🔚)国市场盈利占通用汽(🥟)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🍁)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🧠)继(🥪)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🙅)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🥎)的药。我们(🐐)有(🔀)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌹)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(😷)1.7万美元的成本优势，这有助(🛋)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单