剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🎛)陈)6月30日，随着最后一方混凝(➰)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🖐)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎢)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(📻)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🅾)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔳)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🔭)交通(👜)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌥)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛵)孔桩、(⛑)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🥇)协(🤷)调，工区长严控(🤚)安(💩)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🧢)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(📱)封顶(💑)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🦔)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🕒)南地区至珠三角重要的普速铁路(🍋)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐁)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🎃)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(⏲)平(🐸)北站站房工程已全面转入二(💋)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎥)破，为柳(🔦)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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