剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🎿)的崛起给不少(⛩)外国汽车(🥧)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(💝)天在美国汽车媒(🌇)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🎂)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🚻)，因为(🎼)这是目前利润的主要来源。 世界经济论(📑)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🏖)，美国车企当下很难抵挡中国自(💩)主(🚲)品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🚤)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🤳)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(⭐)烈。 根据美国CNBC网站(🎄)梳理的数据，通用汽车及其合(🌉)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🆕)去年的(🏳)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🤐)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🤣)市(🐵)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🚼)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🕑)官(🖖)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🎼)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(😗)在中国(🍡)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🎱)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🔁)车成为全球战略伙(🛀)伴，并向(😽)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(📎)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(✂)制造商相比，特(♒)斯拉在电动汽车零(🛫)部件方面拥有大约1.7万美(🤸)元的(👥)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(👽)
猜你喜欢
视频解说周榜单