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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍽)梧铁路站房2标项目桂平(🎗)北站站(🛂)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎤)线站房项(♓)目建(🙆)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😹)上二层、局部地下一层结构(🕦)。站房由广西交(📃)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😑)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(✅)筹协调，工区长(🤝)严控安全质量、优(🎩)化工序衔接；(📣)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐨)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🦂)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌽)长期铁路(♓)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏤)输压力，缩短运输距离、降低(🏛)运(🥎)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🏑)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🔫)。项目团队将力争在站房(🏸)美观性与标准化形(🥩)象打造上实现新突破，为柳(🍈)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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