《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⭐)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🌍)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(❕)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🤰)层结构。站房由广西交通投资集团(🍄)投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🛷)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(💩)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💑)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(💆)调，工区长严控安全质量、优化(🆖)工序衔(👷)接；技术人员运用(😥)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🥡)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📡)，为站房如期封(👓)顶提供了坚实(🤨)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐓)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔗)域路网运输压力，缩短运输距(🐞)离、降低运输成本，对带动沿线地(♌)区经济发展、完善区域交(🚁)通(🙆)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🌪)程已全面转入二次(🌟)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(📇)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎡)定基础。(完)

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