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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(👐)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🌫)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏏)和(🥜)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🥩)，尤其是在内燃机业(🛏)务(🐅)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🍢)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🔥)车企生产的电动汽车占全球电动(🦓)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(⏩)为，美国车企当下很难抵挡中国(⛷)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🛣)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🙏)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(😾)站梳理(🏾)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(⛓)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🏗)国市场时，会发现它与5年前有很(😆)大不同(🐪)。我们希望能够(📸)以正确的方式参(🎦)与到(🎷)这个市场中。”尽管在中国市(🙄)场份额占(🈷)比不大(⏺)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(📢)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📲)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🎡)你的核(🌴)心业务，这真是一剂难吃(🎦)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🐭)中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌑)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(😢)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🎇)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🌘)间”。（汪品植）
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