《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🔈)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🖱)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🚀)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🗺)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(✝)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🖤)坑支护(🗃)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🔔)长严控安(🖤)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🔆)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😧)突问题；辅助工人直(🌪)观掌握预留预埋细(🍈)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🎺)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🗃)部分(📩)，是国(🏜)家《中长期铁路网规划》中西(😿)南地区至珠三角重要(🤜)的普速铁路通道，是一(🔒)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐊)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🐅)二次结构砌体和(⛅)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(❗)与标准化形(😀)象打(👂)造上实(💤)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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