《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🚽)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(😝)目建设(🦐)取得关键突(🦆)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🎦)北站站房总建(🌖)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(📞)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(👡)铁上海工(🚒)程局集团承建。 　　施工过程(😭)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🧕)钻孔桩、深基坑(🔵)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥠)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐿)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚜)站房如期封顶提供(🙉)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🍭)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(📛)货兼顾的区域性(🕋)干线铁路，正线全长238.167公里，设(➿)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🛹)网运输(🦉)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💇)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐑)装饰装修阶段。项目团队将力(🛬)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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