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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🖋)等中国(♟)自主(🎺)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(💥)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🤱)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(👣)（即通用(🎂)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🍑)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(💨)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🏮)球最大的电动汽车市(😘)场，中国车企生产的电动汽车占(❕)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🔵)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🗳)数据，通用汽车及其合资公司(❌)在华市(🌻)场份额从2015年的15%左右降至(📕)去年的8.6%，中国市场(🗜)盈利占通用汽车全部盈利的比(🧟)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🍐)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🦕)信心，他们希望旗下新能源车型能(🥞)在中国市场继续发力。据(🈯)彭博社报(🌕)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🏽)观察中国市场(🛄)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(⛴)到这个市场中。”尽管在中(📀)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🚱)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🥜)。去年10月(🖱)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🍯)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🕤)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(♊)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🚴)电动汽车领导者特(🔗)斯拉的情况略有(🐜)不同，与(🛥)传统的底特律汽车制造商相比(🕗)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(📤)在(🌽)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(💜)”。（汪品植）
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