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(🦐) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🌗)、(🐖)吉利(⚾)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🍲)活动中(🕍)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🚉)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🤑)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🥉)更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🎃)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🧙)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(😰)其他分(🦁)析师认为，美国车企当(🛸)下很难抵(🍤)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🕳)现在对中国自主(🥍)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(👁)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🏮)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🧐)旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔃)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🚝)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🚳)能在中国市场继续发力。据彭博(🤺)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🚋)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🗜)与到这个市场中(🤠)。”尽管在中(🤵)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🚅)。”墨菲表示(🦍)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🦒)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🌾)造商相比(📅)，特斯(🥪)拉在电(📜)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🏮)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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