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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🍜)崛起给不少(🐛)外国汽车(🤹)品牌带来压力。”美(🤚)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(😶)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🥇)同时警告说，美国三大车企(🏌)需要采取更严厉的(👋)措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😚)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🗝)官网(🦃)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🤞)国车(🌤)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(👽)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🦇)能会变得(🏄)更加强烈。 根据美国CNBC网(⤴)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🤦)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📧) 针对(🎤)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(✒)，他们希望旗下新(🕖)能源车型能在中国市场(🆗)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(💌)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍼)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🚐)国市场份额占比不大，但斯(👜)特兰蒂斯也看好中国市(🥉)场，并“入股”中(🧠)国车企。去(💀)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🐃)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(😮)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🌙)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🔹)式，但美国电(🚒)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🔱)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🐷)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🏬)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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