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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐈)完成，柳梧(🎱)铁路站房2标项(🎃)目桂平(🌏)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏸) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📩)面积8000平方米，站房结构轮(🐜)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🤒)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😾)团投资、(💋)国铁南宁局代建、中(✒)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🔔)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👃)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🏖)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🏄)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌰)显著缓解区域路网运输压力，缩短(♑)运输距离、降低运输成本，对带(🎇)动沿线地区经济发展、(📌)完善区域(👯)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🕰)结构砌体和(😤)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌙)路全线通车奠定基础。(完)
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